Πώς μπορεί να αναπτυχθεί ένα ισχυρό οικοσύστημα θαλάσσιου τουρισμού που θα δημιουργεί βιώσιμη ανάπτυξη, επαγγελματικές ευκαιρίες για τους νέους και νέες προοπτικές για την πόλη; Τις απαντήσεις έδωσαν εκπρόσωποι της ναυτιλίας και της τοπικής αυτοδιοίκησης κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης με κεντρικό θέμα: «Το Οικοσύστημα του Θαλάσσιου Τουρισμού: Ο Γαλάζιος Καταλύτης για τον Μετασχηματισμό της Θεσσαλονίκης».
Στο πάνελ της συζήτησης συμμετείχαν οι Βασίλης Γάκης, Αντιδήμαρχος Τουριστικής Ανάπτυξης Δ.Θ., Μαρία Δεληγιάννη, Διευθύντρια Αν. Μεσογείου, Διεθνής Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA), Αναστάσιος Κωνσταντάρος, Σύμβουλος Ανάπτυξης Θαλάσσιου Τουρισμού-CEO Boats Advisor Hub & Events-CEO στον Οργανισμό Τουρισμού Ρόδου, Κωνσταντίνα Τσομπανάκη, Εκπαιδεύτρια ενηλίκων στη Διοίκηση Τουρισμού, Μέλος του Alumni Association και Χριστίνα Σιώγκα Δόκιμος Αξιωματικός Εμπορικού Ναυτικού Ειδικότητας Πλοιάρχου.
Η εκδήλωση, η οποία διοργανώθηκε από τους Alumni Association Master in Tourism and Local Development, AUTH και την Ακαδημία Εμπορικού Ναυτικού (ΑΕΝ) Μακεδονίας, στο πλαίσιο του 34ου Money Show Thessaloniki, κατέστησε σαφές ότι η ζήτηση για Έλληνες αξιωματικούς παραμένει ισχυρή, καθώς η εγχώρια εκπαίδευση αναγνωρίζεται διεθνώς για το υψηλό της επίπεδο.
Η Πρόεδρος των Alumni Ιωάννα Μυταυτσή μίλησε για τη σημασία του θεσμού των Alumni που αποτελούν Carrer Accelerators για τους απόφοιτους και Ambassadors για τα εκπαιδευτικά ιδρύματα και τη χώρα τους.
Τόνισε, τη σημασία των συνεργειών και δήλωσε ότι «στη συγκεκριμένη εκδήλωση ένωσαν τις δυνάμεις τους οι δύο μεγάλες βιομηχανίες της Ελλάδος, η Ναυτιλία και ο Τουρισμός.»
Η βιομηχανία της κρουαζιέρας
Για τον ρόλο της Διεθνούς Ένωσης Κρουαζιέρας (Cruise Lines International Association) μίλησε η κα. Δεληγιάννη, λέγοντας πως η βιομηχανία της κρουαζιέρας διαμορφώνει το μέλλον του παγκόσμιου τουρισμού συνδυάζοντας την οικονομική συνεισφορά με ευκαιρίες, πολυμορφία και καινοτομία.
Με ανθρώπινο δυναμικό που ξεπερνά τα 300.000 άτομα στη θάλασσα και ένα ευρύ παγκόσμιο δίκτυο υποστήριξης στην ξηρά, προσφέρει πάνω από 450 επαγγελματικές ευκαιρίες εν πλω σε ένα πραγματικά διεθνές περιβάλλον που ενώνει περισσότερες από 150 εθνικότητες.
Όπως η ίδια επισήμανε, το 94% των εργαζομένων στην κρουαζιέρα εν πλω είναι γυναίκες. Σε μέρη όπως η Θεσσαλονίκη, ο επισκέπτης κρουαζιέρας μπορεί να έχει άμεση πρόσβαση στην ιστορία, τον πολιτισμό και τη γαστρονομία.
«Ο συνεχώς αναπτυσσόμενος ρόλος της Θεσσαλονίκης ως homeport και πύλη προς τη Β.Ε. αντικατοπτρίζει πλήρως το πώς οι προορισμοί μπορούν να ωφεληθούν ουσιαστικά» ανέφερε η κα. Δεληγιάννη.
Αξίζει να σημειωθεί ότι 70% των επιβατών κρουαζιέρας διαμένει τουλάχιστον μία νύχτα στον προορισμό πριν ή μετά την κρουαζιέρα, ενώ 6 στους 10 επιβάτες κρουαζιέρας επιστρέφουν σε έναν προορισμό που επισκέφθηκαν για πρώτη φορά μέσω κρουαζιέρας. Η Ελλάδα παραμένει κορυφαίος προορισμός για τις εταιρείες κρουαζιέρας, δίνοντας προτεραιότητα στην ενίσχυση των δρομολογίων προς νέους προορισμούς, γεγονός που αποτελεί ευκαιρία για τη Θεσσαλονίκη.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον προκάλεσαν τα στοιχεία που παρέθεσε η κα. Δεληγιάννη, απαντώντας σε ερώτηση της κα. Βασιλειάδου εκ μέρους των διοργανωτών, σχετικά με μια μοναδική ιδιαιτερότητα, ότι ενώ τα κρουαζιερόπλοια αποτελούν μόλις το 1% του παγκόσμιου στόλου, οι θέσεις των αξιωματικών (γέφυρας και μηχανής) σε αυτά υπερβαίνουν το 10% των συνολικών πληρωμάτων παγκοσμίως.
Η επόμενη μέρα των προορισμών
Ο κ. Κωνσταντάρος, Σύμβουλος Ανάπτυξης Θαλάσσιου Τουρισμού-CEO Boats Advisor Hub & Events-CEO στον Οργανισμό Τουρισμού Ρόδουτοποθετήθηκε από την πλευρά του προορισμού, τονίζοντας ότι η επόμενη ημέρα για τους προορισμούς απαιτεί ένα συνεκτικό, μακροπρόθεσμο σχεδιασμό, με όραμα, επαγγελματισμό και συνεργασία μεταξύ δημόσιου και ιδιωτικού τομέα.
«Οι προορισμοί καλούνται να λειτουργήσουν ως ενιαία οικοσυστήματα, επενδύοντας σε σύγχρονες υποδομές, βιώσιμες πρακτικές και έξυπνη διαχείριση ροών, με στόχο την ισορροπία μεταξύ ανάπτυξης και ποιότητας εμπειρίας» επισήμανε.
Σύμφωνα με τον ίδιο, καθοριστικό ρόλο παίζει η εξειδικευμένη γνώση και εμπειρία των επαγγελματιών του κλάδου και η υιοθέτηση διεθνών πρακτικών. Το παράδειγμα ώριμων προορισμών, όπως η Ρόδος και η Κέρκυρα, αποδεικνύει ότι η στρατηγική προσέγγιση, η επένδυση σε υποδομές και η συστηματική συνεργασία μεταξύ φορέων μπορούν να δημιουργήσουν ένα ισχυρό και ανταγωνιστικό προϊόν κρουαζιέρας.
Η Θεσσαλονίκη και το λιμάνι της
Από την πλευρά του ο κ. Γάκης, Αντιδήμαρχος Τουρισμού Δήμου Θεσσαλονίκης, αναφέρθηκε στην πρόθεση του Δήμου να αναπτύξει τον θαλάσσιο τουρισμό τονίζοντας ότι το 2025 προσέγγισαν το λιμάνι της Θεσσαλονίκης πάνω από 70 κρουαζιερόπλοια και φέτος αναμένεται επίσης μια καλή χρονιά.
Επεσήμανε ότι η Θεσσαλονίκη διαχειρίζεται ικανοποιητικά τους επιβάτες της κρουαζιέρας, υπάρχουν οργανωμένες εκδρομές για όσους ενδιαφέρονται αλλά και η ίδια πόλη προσφέρει μοναδικές εμπειρίες.
Έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στις δυνατότητες ανάπτυξης του θαλάσσιου τουρισμού στην λεγόμενη «Θεσσαλονικιώτικη Ριβιέρα» που εκτείνεται κυρίως εντός των ορίων του Δήμου Θερμαϊκού ενώ προς τα δυτικά θα μπορούσε να αναπτυχθεί ως προορισμός με περιβαλλοντικό πρόσημο το Δέλτα του Αξιού.
Επίσης καθοριστικής σημασίας είναι ο εκσυγχρονισμός των μαρίνων που εκτείνονται εντός ορίων του Δήμου Καλαμαριάς.
Ο αλιευτικός τουρισμός
Η κα. Τσομπανάκη, Εκπαιδεύτρια ενηλίκων στη Διοίκηση Τουρισμού, μιλώντας για τον Αλιευτικό Τουρισμό διευκρίνισε πως το ερασιτεχνικό ψάρεμα δεν είναι από την προβλήτα. Είναι η δυνατότητα που έχει ο τουρίστας να επιβιβαστεί σε ένα επαγγελματικό αλιευτικό σκάφος, με ειδική άδεια και να ζήσει μια οργανωμένη βιωματική εμπειρία που συνδέει τον τουρίστα με την αλιευτική μας παράδοση και τον πολιτισμό της τοπικής κοινωνίας.
Όπως η ίδια επισήμανε, διενεργείται αποκλειστικά από επαγγελματίες αλιείς, χωρίς να χάνουν την αλιευτική τους ταυτότητα και τόνισε ότι η συνεργασία μεταξύ των φορέων είναι καθοριστική και είναι ένα σύνθετο εγχείρημα που απαιτεί εξειδικευμένη γνώση, θεσμική υποστήριξη και πρακτική εμπειρία.
Σημείωσε δε, ότι οι αλιείς έχουν ανάγκη από εκπαίδευση στην παροχή υπηρεσιών, από το να μάθουν μια ξένη γλώσσα και να καλλιεργήσουν γενικά τις δεξιότητές τους.
Εργαζόμενος σε κρουαζιερόπλοιο
Η Χριστίνα Σιώγκα, Δόκιμος Αξιωματικός Εμπορικού Ναυτικού Ειδικότητας Πλοιάρχου, αναφέρθηκε στην μοναδική εμπειρία που είχε σαν εργαζόμενη σε κρουαζιερόπλοιο.
«Είμαι ενθουσιασμένη για αυτή την εμπειρία. Ήταν η καλύτερη της ζωής μου. Πέρασα υπέροχα, γνώρισα καινούργιους ανθρώπους και θα ήθελα να ξαναζήσω αυτή τη ζωή που προσφέρει το κρουαζιερόπλοιο» υπογράμμισε.
Σύμφωνα με την ίδια, ένας νέος για να μπορέσει να εργαστεί στην κρουαζιέρα, σύμφωνα πάντα με τη δική της εμπειρία, θα πρέπει να είναι κυρίως προσαρμοστικός αλλά και τολμηρός, να πιστεύει στον εαυτό του και να αγαπάει πολύ τη θάλασσα. Συστήνει δε ανεπιφύλακτα στα παιδιά της γενιάς της να σπουδάσουν στις ΑΕΝ της χώρας και αυτό θα τους αποκαταστήσει αμέσως επαγγελματικά.
Ο ρόλος των Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού
Ο Διευθυντής της Σχολής Μηχανικών της ΑΕΝ Μακεδονίας Δρ. Χαράλαμπος Υάκινθος, υπογράμμισε την επιτακτική ανάγκη για άρτια εκπαιδευμένους αξιωματικούς ενημέρωσε για τον ρόλο των Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού, για την εκπαίδευση που παρέχουν στους αξιωματικούς του εμπορικού ναυτικού και τις επαγγελματικές δυνατότητες που δίνονται στους απόφοιτους.
Εστίασε στην υψηλή ποιότητα της ναυτικής εκπαίδευσης που παρέχεται στην Ελλάδα, επισημαίνοντας ότι η ΑΕΝ Μακεδονίας παραμένει στην πρωτοπορία, προσφέροντας στους σπουδαστές τα απαραίτητα εφόδια για μια επιτυχημένη διεθνή καριέρα.
*
-Η εκδήλωση «Το Οικοσύστημα του Θαλάσσιου Τουρισμού: Ο Γαλάζιος Καταλύτης για τον Μετασχηματισμό της Θεσσαλονίκης» συνδιοργανώθηκε από τους Alumni Association Master in Tourism and Local Development, AUTH και την Ακαδημία Εμπορικού Ναυτικού (ΑΕΝ) Μακεδονίας, στο πλαίσιο του 34ου Money Show Thessaloniki.
-Η εκδήλωση ήταν υπό την αιγίδα της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής του Υπουργείου Ναυτιλίας.
